大溪地系列文寫到這裡，先來跟大家簡單重溫一下飛行規劃。我們這次是用了American Airlines（美國航空）的哩程去兌換它的合作伙伴大溪地國際航空 (Air Tahiti Nui) 的機票。以美國航空的兌換表格來算，從美國出發到大溪地，單程的商務艙需要80,000哩，而經濟艙則需要40,000哩。基於種種原因，最後只訂到了去程商務艙，回來坐經濟艙，一共花了每人120,000哩。既然只有一程是坐商務艙，當然是要多拍照來寫篇體驗文跟大家分享喔！
上文已經寫到，我們去了沒甚特別的Los Angeles International Lounge貴賓室休息（前文按這裡）。到了差不多登機的時間，我們就離開貴賓室，前往出發往大溪地班機的登機閘口。來到的時候發現班機有延誤了一點，還未回到閘口，所以我們在這無聊地再等了一會時才見到飛機。雖然稍為延誤了一點，但也無礙這次出發的興奮心情！說真的，雖然已經是第二次去，但比第一次還要緊張。因為上次整個旅程的體驗都很完美，這次更精心的去安排行程，期待自然是更高呢。
這次坐的是Air Tahiti Nui的TN111班機，是A340機型，這款機型的內部還有分新的和舊的設置，幸好我們這次坐到的是新的機型！可是，無論新和舊，A340的商務艙Poerava Business Class並不能完全平躺。Air Tahiti Nui在2018年底剛剛接收了全新的787 Dreamliner機型，以後就將引入有180度完全平躺的商務艙了，可惜這次沒有機會試得到。A340新型的商務艙座位的配置為2-2-2，雖然不能完全平躺，但座位也算是頗為寬闊。而且這一班機的商務艙並不滿座，我們目測只坐了一半。內裝也是延續了Air Tahiti Nui一貫的風格，主要用上teal色系，近似我最喜愛的Tiffany Blue（蒂芬妮藍），再配上灰色作底調，亮麗得來又舒服。加上娛樂系統的桌布也是用上令人神往的水上屋，令人未到大溪地已能感受濃濃的海島風情！
接下來再詳盡分享一下商務艙的座位吧！重點已經說過，但要再說一次，就是座椅並不是完全平躺。機程也有八個小時，其實不能平躺也真的蠻遺憾。幸好我是在任何情況底下都能睡著的人（為這我很自豪！），所以還是能睡得蠻好的。因為我們是坐在左邊靠窗的第一排，所以娛樂系統在前方的牆上，比較遠。我一般坐飛機都是自己用iPad追看劇集或看書，所以並不太在意飛機的娛樂系統有什麼內容呢。其他配備也是蠻標準的商務艙級數，有充電插頭，閱讀燈，過夜包，耳機，枕頭，被子等等。
分享完了硬件部份，當然要來寫一下機上的餐飲服務啦！八小時的機程有供應兩餐，我們是接近加州時間午夜出發的班機，已經過了正常晚飯時間，所以上機後的第一餐只是輕食，下機前大約一小時則供應早餐，抵達時剛好是大溪地的早上。因為不是正式的晚餐／午餐，所以在食物方面的真簡單得很，只有沙拉這唯一的選擇。在餐單上明明是寫烤鴨肉沙拉，害我以為是烤鴨胸（我很喜歡），結果上菜後發現是雞胸肉，有點失望。而且也沒有什麼其他配菜，只有麵包，水果和巧克力慕絲甜點。如果打算上機吃晚飯的朋友應該吃兩份還不夠飽的，而且貴賓室也是沒有什麼好食，強烈建議會坐這班航班的朋友要先在機場吃飽才好。還好我是抱著興奮的心情去夢幻天堂，當時也沒有為機上餐飲這點小事上心。加上我們其實剛在洛杉磯跟朋友聚會吃韓國燒烤飽到不行，所以吃沙拉也正好平衡一下。
吃過這一餐普通到不行的輕食之後，機艙已經全關燈方便大家休息。由於剛好是午夜過後，我也沒有跟我的iPad糾纏太久，很快就入睡了，希望第二天到了Bora Bora有體力去玩。
睡了六個小時就到了早餐時間，其實當時我差點起不來（我是很難給吵醒的，又是另一天生異稟，感恩感恩）。到我和C先生發現到香味，知道正在供應早餐時，其他乘客都吃了一大半，還好沒有錯過呢！早餐方面可以選擇奄列（歐姆蛋）或甜的法式薄餅，也有咖啡，茶和一些果汁可以選擇。跟C先生分別點了奄列和甜的法式薄餅(二人同行的好處！可以多試點），法式薄餅裡面放的是藍莓味的cottage cheese，我覺得奄列（歐姆蛋）比法式薄餅好吃。
吃過早餐之後，終於快要降落了，心情也越來越興奮！雖然之後還要再轉乘Air Tahiti（大溪地航空）的從大溪地飛到Bora Bora，才真正到達目地的，但總算終點在望了啦！我們的班機在大溪地早上差不多六時降落，而去Bora Bora的國內航班則是早上九點起飛，預留了充裕時間入境和過海關，所以下機時也沒有很趕忙。
大家是不是也等到不耐煩了，在敲碗想看Bora Bora了？下一篇真的終於到了，先來一張有夠夢幻的照片吊吊癮！
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